峨廣線防災建設取得新進展
作者:張禾 孫卓林
時間：2025-04-15 點擊量：
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4月12日凌晨，我國西南鐵路防災建設取得又一突破，五分公司通過“設備進洞”新模式，僅用45天在峨廣線隧道橫洞內新建信號樓并完成信號系統重建，標志著山區鐵路防災體系從“被動搶險”邁入到“主動設防”新階段，為地質災害頻發區段打造出“主動設防”鐵路防災樣板。
據有關負責人介紹，原特克站在雨季遭遇自然災害正面沖擊，既有信號樓電纜系統遭嚴重損毀，直接影響西南鐵路網運輸安全。由于傳統地面重建方案存在電纜直埋過長、抗災能力不足等隱患，該公司信號分公司技術團隊經過多個專業論證，創造性提出將新信號樓整體遷移至鄰近0#隧道橫洞，實現設備設施與地質災害體的物理隔離。
在直徑僅7.5米的隧道空間內，技術團隊展開精密設備重構攻堅戰，先后精準部署CTC調度集中系統、聯鎖、QJK、ZPW-2000軌道電路等62套核心設備；創新采用洞壁立體布線工藝，讓23條公里光電纜在規避滲水區域的同時，保留了標準檢修通道；建立“設備、建筑、環境”三維定位模型，確保毫米級安裝精度，新系統實現應急修復與永久防災能力的雙重提升。面對交織疊加的工期壓力和站場復雜工況，項目團隊統籌實施資源調配，借鑒以往模塊化施工經驗，細致分解施工工期，通過駐地前移、工序預制等創新，提升受限空間內施工效率達40%，工程效益較傳統模式提高30%，為信號樓倒替奠定堅實基礎。
后續，建設者將積極推進項目建設，屆時特克站將實現全站開通，從而為西南鐵路運輸暢通無阻作出貢獻。
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